 |
 |
 |
Самые экономичные лодочные моторы
Экономичность лодочного мотора очень сложно проверить, это связано с тем, что один мотор покажет существенно отличающиеся результаты в зависимости от размера и типа лодки, на которую он установлен. Существенное значения для проверки будет играть количество членов экипажа, наличие багажа и даже его распределение на борту.
Производители лодочных моторов, как правило, указывают только потребление при максимальной нагрузке, но мотор работает в таком режиме относительно малую часть времени. Тем не менее, существует множество способов косвенной оценке экономичности мотора.
Критерии оценки экономичности лодочного мотора
1. Соответствие мощности двигателя габаритам лодки, на которую он устанавливается, позволяет эффективнее использовать его мощность. Слишком мощный двигатель не сможет работать в оптимальном режиме, что приведёт к перерасходу топлива;
2. Тактность двигателя тоже играет заметную роль при подборе лодочного мотора. Двухтактные движки потребляют больше и масла и бензина, чем четырёхтактные, но они проще по конструкции и легче. Перевозить двухтактный двигатель можно в любом положении, в отличие от четырёхтактного у которого может вытекать масло. Существенная разница в цене позволит надолго забыть об увеличенном расходе топлива и масла двухтактного двигателя;
3. Уровень шума двухтактных двигателей, как правило, выше, чем у четырёхтактных. И хотя объективно оценить воздействие шума на человека нельзя, четырёхтактный двигатель создаёт меньше дискомфорта, таким образом сохраняя наши нервы;
4. Мелководья, водоросли и коряги постоянные спутники рыболова, поэтому приспособленность двигателя и винта для подобных испытаний существенно повышает экономичность использования двигателя;
Следует отметить, что выбор двигателя для лодки, предназначенной для рыбалки, имеет несколько нюансов:
- Глиссирование используется очень редко, хотя многие считают этот режим необходимым;
- Большую часть времени двигатель работает на минимальных оборотах;
- Подавляющее число рыбаков используют 2-3 местные надувные лодки, поэтому минимальный вес двигателя и запаса топлива имеет очень большое значение для их правильной балансировки;
- За сезон лодка используется около двадцати раз, а 40 выездов могут позволить себе очень небольшое число любителей рыбалки.
Немаловажным фактором при выборе лодочного мотора является требование его регистрации на лодке при мощности более 10 л.с. и получение прав на управление при мощности более 5 л.с.
Из перечисленного выше можно сделать вывод, что очень хорошим вариантом для надувной рыбацкой лодки будет двигатель с максимальной мощностью в 5 л.с. При этом максимальную финансовую экономию можно получить, купив двухтактный двигатель, а сберечь нервы, поможет тот мотор, который больше понравится конкретному человеку. Рассматривать экономию топлива и масла при использовании маломощных двигателей в качестве критерия выбора не стоит, так как годовая разница в большинстве случаев не превысит 100 – 120 литров.
Три лучших двигателя мощностью 5 л.с.
1. HONDA BF 5 AK2 SU, цена – 74000 руб; среднее потребление 1,2 л/час.
Одноцилиндровый 4-х тактный лодочный мотор с жидкостным охлаждением и мощностью 5 л.с, оборудован электронной системой зажигания PGM-IG. Имеет внешний бак объёмом 12 литров для бензина АИ-95, что позволяет ему проработать 8-16 часов. Этого более чем достаточно для двух-трёх дневной рыбалки (если не надо далеко плыть). Оптимизирован для работы на средних и низких оборотах. Высоко надёжен, требует минимальных затрат на обслуживание. Масса 27,5 кг
Из дополнительного оборудования имеется:
- 3-х амперный генератор тока;
- индикатор давления масла;
- ограничитель оборотов;
- аварийный выключатель;
- ручная регулировка наклона в 5 положений.
2. Suzuki DF5S, цена 60000 руб.
4-х тактный двигатель с водяным охлаждением мощностью 5 л.с. Имеет электронную систему зажигания CDI, контролирующую частоту и момент вращения, что гарантирует высокую стабильность на холостом ходу. Запуск в ручном режиме облегчён благодаря системе уменьшения сжатия. Встроенный бак для топлива имеет объём 1,5 литра неэтилированного бензина минимум 90 RON. На малом ходу этого достаточно для двух часовой работы. Карбюраторная система питания снабжена автоматическим подсосом. Позиционируется, как один из самых чистых лодочных моторов по выхлопу. Масса 25 кг.
Дополнительно:
- генератор мощностью 72 Вт для бортовой сети;
- трос аварийной остановки;
- запасная свеча и инструменты.
3. TOHATSU М5В цена 56000 рублей максимальный расход топлива 1,75 л/час
Двухтактный одноцилиндровый лодочный мотор мощностью 5 л.с. с принудительным водяным охлаждением. Встроенный топливный бак рассчитан на 2,5 литра неэтилированного бензина с октановым числом не ниже 87. Может комплектоваться выносным баком на 12 литров. Масса двигателя 20 кг.
Дополнительно:
- генератор тока 12 вольт 5 ампер;
- трос аварийной остановки;
- запасная свеча и комплект инструментов.